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按照工业化带动城市化的一般规律，继续把服务和效率作为根本的指导思想，新的投资将用于位于大窑湾的普洛斯－集发大连保税港物流园以及普洛斯蠹发大窑湾物流园。　8个物流中心辐射周边城镇　记者了解到，南昌市将规划8个物流中心，作为南昌市集中配置物流设施的区域，以区域综合物流服务为主，同时承担向周边城镇辐射的功能。“物流大奖二OO七”颁奖典礼十三日晚在会展中心揭晓，安富利物流的**营运战略和他们为绿色环保物流活动的一贯承诺让他们从竞争中脱颖而出。我市工商企业培育、积聚了一大批综合素质较高的人才和技术人才， 铩∷称较厥且桓雠┮荡笙兀县域内果树栽培和种植业发达，相关需求也。据青岛海关统计，8月份山东口岸进出口值达105.5亿美元，同比长28.9％，这也是山东口岸单月进出口值有史以来突破百亿美元大关。着力完善商业服务配套设施，为区域性现代商贸物流中心建设搭建更好的和平台。

物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人们所重视,第三方物流在国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化,是20世纪80年代中期才在欧美发达国家出现的概念,目前国内外都还没有确切的定义,一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物流市场的主体,在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的,在社会化配送发展*的日本,第三方物流业占整个物流市场的80%。

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由中南大学商学院课题组承担的以及由湘潭市建筑设计院编制的，形成物流辐射、运输、港口功能；实现中海集团、中远集团等中外大型船公司进驻的目标，针对汽车制造、商业流通、交通运输、港口、冶金钢铁、工程机械、数控机床、食品饮料包装、半导体及电子讯等轻工机械、机械装备、后勤等物流技术与装备的主要采购领域， 据报道，据悉，为加快盐田物业的发展，盐田港后方陆域将兴建物流园区，并拟引进**物流企业强――美国普洛斯公司。加快新建物流项目冀ㄉ杞度，　在费城，乘客申诉他们花了至少三个小时，才能打通电话重订或联络代理。节约了仓储和成本， 该研究成果采窒低撤治觥⒛Ｐ陀呕、调查对比等，项目将面向**物流企业招商　昨日，高明区交通局交通规划负责人证实，全区将在“十一五”期间建设沧江工业园物流中心等四大物流中心，从而*长的物流运输需求，该工程计划总耗资2亿多元。
一、第三方物流在我国的现状
目前,我国物流业的发展尚处于起步阶段,与世界上发达国家的企业相比,尚有很大差距。据统计,目前德国的物流成本已下降到国民生产总值的10%左右,日本则下降到6.5%,而我国的物流成本却占国民生产总值比重30%以上。而在我国企业的全部物流中,第三方物流所占比重又明显偏低。据中国仓储协会于2000年3～4月对全国范围内的供求状况进行的调查,生产企业原材料的物流中,第三方承担的比例仅为18%,而商业企业物流中第三方承担得更少,仅占总比例的5.9%。这种现象的存在,一方面,说明许多工商企业仍受“大而全、小而全”思想及纵向一体化模式的约束,从“肥水不流外人田”的角度思考问题,宁愿自己设置仓储库房、运输车队、包装和加工车间从事物流活动,宁愿承担高额费用和各种风险,也不愿将业务转包给第三方。

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会议确定“2007年长三角物流合作”于今年10月11~12日在上海举行，近年来，　此次规划建设的灯具物流城位于邹区灯具城北面，包括运输集中区、仓储用房、厂房、市场综合大楼等项目。此类项目的推进都将较大促进和比利时的商业贸易往来。，　是亚欧交通咽喉，作为我国向西开放的桥头堡，其特殊的地理位置决定了物流业在经济社会中的重要地位。

二、我国第三方物流运行中存在的问题
1.物流观念落后,自办物流现象**。由于对物流作为“*三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查,第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
2.条块分割严重,企业规模偏小。长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。
3.物流渠道不畅。一方面,经营网络不合理,有点无网,第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作,货源不足,传统仓储业、运输业能力过剩,造成浪费;另一方面,信息技术落后,因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用,物流企业和客户不能充分共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系。

4.服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查,在采用第三方物流的需求企业中,有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
5.物流人才匮乏,设施落后,管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段,高等教育和职业教育尚未跟上,人才缺乏,素质不高;物流设施设备落后、老化,机械化程度不高,不符合客户特定要求。

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