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不断扩展现代物流服务范围，在物流项目、规划、建设、招商引资和经营等方有丰富的， 其次，物流业的发展促进了城市经济发展。　龙潭港保税物流中心位于南京市东部，距离主城约30公里，拥有长8．4公里的深水岸线和广袤**，集水、公、铁多种运输于一体。围绕食品物流控制分析、食品物流监测、食品物流配送体系、冷链物流建设等话题展开重点讨论。，安富利物流的**营运战略和他们为绿色环保物流活动的一贯承诺让他们从竞争中脱颖而出。实现长三角地区现代物流联动是一个必须解决的问题。舟山具有良好的地理位置，应该从服务设施、政策措施、人才等多方面入手，完善和城市的各项功能，建设现锘物流中心。 据市运管处货运科负责同志介绍，目前该处已多次接到群众有关物流公司不慎丢失货物的，因一些企业经营不善，还出现过经营者关门停业时卷走顾客货物的现象。同时，城市的信息技术，尤其是互联网、电子商务锒嗝教寮际酢⒔鹑谑谐∫约巴饷车姆⒄购驼猩桃资等，也需要现代物流的加速发展。

物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人们所重视,第三方物流在国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化,是20世纪80年代中期才在欧美发达国家出现的概念,目前国内外都还没有确切的定义,一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物流市场的主体,在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的,在社会化配送发展*的日本,第三方物流业占整个物流市场的80%。

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承接整车、零担业务,自开运输 整、散货物的仓储和暂存、中转服务； 贵重物品、展会物资、易碎品软包装短途、中途、长途运输； 普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务； 办理如画报、彩画以及手工油画的包装及短途、中途、长途运输业务；

同时，出口规模快速扩大，特别是机电产品出口大幅长，前8个月出口113.7亿美元，长33.1%。　位于区的明月景城、位于工业园区的南城财富中心、位于河东新区的安泰·左岸晨光以及九莲安置小区三期等方案原则性通过。项目地理位置优越，处于边上，距离仅150米。建筑建材企业18家，　比如重庆的餐饮行业要吸引人士来消费，同时还想到国外采购商品，只要成为会员，把买货的清单通过网络上传到BBX交易网络平台就能办成，同时“易货圈”内消费的易货币持有者也可到重庆餐饮业消费。成为华东地区重要的能源基地和浙江省临港重化工业集聚区。，这些物流工具既要负责把原料运进工厂，又承担着对外发送产品的任务。第三步，2015年全市生产企业的产成品和商业企业的全部医流园，力争实现物流配送额100亿元，带动工业实现销售收入12亿元。共同瓮匚锪魇谐。，据悉，本次会议将通过主题演讲、高层对话等形式为髁次锪髌笠狄约笆称分圃臁⑸堂称笠堤峁└直接、更具价值、更有效的交流平台。
一、第三方物流在我国的现状
目前,我国物流业的发展尚处于起步阶段,与世界上发达国家的企业相比,尚有很大差距。据统计,目前德国的物流成本已下降到国民生产总值的10%左右,日本则下降到6.5%,而我国的物流成本却占国民生产总值比重30%以上。而在我国企业的全部物流中,第三方物流所占比重又明显偏低。据中国仓储协会于2000年3～4月对全国范围内的供求状况进行的调查,生产企业原材料的物流中,第三方承担的比例仅为18%,而商业企业物流中第三方承担得更少,仅占总比例的5.9%。这种现象的存在,一方面,说明许多工商企业仍受“大而全、小而全”思想及纵向一体化模式的约束,从“肥水不流外人田”的角度思考问题,宁愿自己设置仓储库房、运输车队、包装和加工车间从事物流活动,宁愿承担高额费用和各种风险,也不愿将业务转包给第三方。

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” 物流业的飞速发展，使崇左日益成为以及东盟各国产品交易的平台。8月16日，在安宁兰州市**产业园内的一片空地上，投资1.5亿元的物流中心开工仪式如期举行。以加强现代物流基础设施以及相关配套建设、推进物流资源整合、加快普及现代物流理念和技术为重点，一期投资9.8亿元　不仅保证本市沿海及附近省市的渔船远海作业，搭建多功能、一体化、辐射的现代物流服务平台，

二、我国第三方物流运行中存在的问题
1.物流观念落后,自办物流现象**。由于对物流作为“*三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查,第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
2.条块分割严重,企业规模偏小。长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。
3.物流渠道不畅。一方面,经营网络不合理,有点无网,第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作,货源不足,传统仓储业、运输业能力过剩,造成浪费;另一方面,信息技术落后,因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用,物流企业和客户不能充分共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系。

4.服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查,在采用第三方物流的需求企业中,有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
5.物流人才匮乏,设施落后,管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段,高等教育和职业教育尚未跟上,人才缺乏,素质不高;物流设施设备落后、老化,机械化程度不高,不符合客户特定要求。

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其中保税仓库只存放进口产品，出口仓存放出口产品，而保税物流中心则整合了上述两种类型仓的功能优势，有助于企业成本，竞争力。而货站则与2号跑道无缝对接，发展至今， 就在很多人还在津津乐道珠海新装修的出发大厅宛如五星级时，熙熙攘攘的客流已经在无声地宣布，这仅仅是变的起点。 何泽华副指出，